BRISK ブリスクプラグ

ブリスクLGSは構造上、大型の冷却孔が存在します。よって最高燃焼温度から最低温度までの冷却に要する時間を大幅に短縮。従来のプラグがクランクシャフトの44°/回転を要するのに対し、ブリスクLGSはなんと37°/回転で終了します。このように非常に優れた放熱効果のため、銀の大型中心電極の採用が可能となり、そこから円周接地電極へ球面プラズマ放電させることによって、従来のほとんどのプラグで採用されているAギャップ方式では考えられない極めて耐久性に優れた理想のプラグが完成したのです。またブリスクLGSは、下記のような広いヒートレンジを持ち、約3ミリ長の球面プラズマ放電によって、着火力を137%まで向上させることに成功しています。

球面プラズマ放電ブリスクLGSスパークプラグ

ブリスクLGS     ブリスクLGS  ブリスクLGS  従来の常識を覆す、銀製の大型中心電極と円周接地電極を採用し、燃焼室内で最も混合気の濃い場所に約3ミリ長の球面プラズマ放電を発生。また、大型の冷却孔による効率的な放電を実現。理想的な燃焼により排ガスを浄化し、燃費、出力、加速レスポンスを向上させます。

創業67年の歴史を誇るブリスク社は、非常に高い技術力を持つチェコのスパークプラグ専門メーカーです。F1、インディ、WRC、ルマン24時間をはじめ、海のF1と呼ばれるパワーボートで常勝中のランボルギーニエンジンや欧州車に純正装着されるなど、非常に高い評価と信頼を得ています。

なぜ、プラチナやイリジウム、チタンではなく銀を使うのか?

電気的・熱的効率に最も優れたは、スパークプラグの中心電極として最適の金属です。しかし従来の構造で電極に銀を使用し電極を大きくすると、放熱の問題が発生し、すぐに劣化してしまいます。そのため現在の多くの高性能スパークプラグは、プラチナやイリジウム、チタン等の溶けにくい素材で、なおかつ抵抗を減らすために中心電極を細くしたものを使用するしかありません。しかし、「銀を使用した大きな電極で放熱に優れたもの』が構造的に可能で問題が何も無ければ、より大きなエネルギーで発火できるため、電気的・熱的効率に最も優れた理想的なスパークプラグが完成することになります。

ブリスクLGSは構造上、大型の冷却孔が存在します。よって最高燃焼温度から最低温度までの冷却に要する時間を大幅に短縮。従来のプラグがクランクシャフトの44°/回転を要するのに対し、ブリスクLGSはなんと37°/回転で終了します。このように非常に優れた放熱効果のため、銀の大型中心電極の採用が可能となり、そこから円周接地電極へ球面プラズマ放電させることによって、従来のほとんどのプラグで採用されているAギャップ方式では考えられない極めて耐久性に優れた理想のプラグが完成したのです。またブリスクLGSは、下記のような広いヒートレンジを持ち、約3ミリ長の球面プラズマ放電によって、着火力を137%まで向上させることに成功しています。

ブリスクスパークプラグと、NGKの熱価との対比は以下のとおりです。

ブリスクLGS         NGK熱価
17LGS            4番 5番6番
15LGS            5番 6番 7番
14LGS            6番 7番8番
12LGS            8番 9番10番
10LGS(特注品)           9番 10番11番
ネジ径:  10ミリタイプ (AOR10LGSAOR12LGSのみ設定)=NGK Cタイプ
       12ミリタイプ (BOR10LGSBOR12LGSのみ設定)=NGK Dタイプ
       14ミリタイプ (DOR12LGS14LGS15LGS17LGSのみ設定)=NGK Bタイプ
注意:首下寸法は全て19ミリ、プラグレンチサイズは16ミリです。

ブリスク スパークプラグ

 高度にチューニングされたエンジンでホットタイプのプラグを使用した場合、燃焼室内のあちこちで異常燃焼を誘発し最悪の場合はエンジンを破壊する可能性もありまが、ブリスクLGSに於いては、広いヒートレンジと高い放熱効果によって異常燃焼が起こりにくいといった特長も併せ持っています。特に、リーンバーンタイプのエンジンに対しては、素晴らしい効果を得ています。
 または、錆びにくい性質のため電極もほとんど劣化せず、イリジウムと比較して驚異のロングライフを実現しています。小売希望価格は1本3,980円ですが、従来品と比べても格段の性能と耐久性を誇るため、お客様にも必ず満足していただけるものと自負しております。

加えて点火系、燃料系をより最適に調整(ビルシュタインR−2000エンジン内部洗浄など)していただくことで、愛車が本来持っているポテンシャルを一層引き出すことが出来ます。

装着されたお客様からは、たかがプラグ交換だけでこんなにエンジンフィーリング変わるのかといった驚きの声が多数寄せられております。
このような天才的な特殊構造
のプラグですが、点火方式やエンジン形式によっては相性が合わない場合もあります。

(注1)本来の性能を発揮させるためには、強力な点火コイルやダイレクトイグニッションが理想です。
(注2)純正の場合は問題ありませんが、チューニングされたお車へ使用される場合、熱価をよく御検討ください。
(注3)ノロジーホットワイヤとは相性が悪い場合があります。プラグコードのお勧めは芯線が銅のシリコンケーブルです。
(注4)ポイント式の古い点火システムや2サイクルエンジンの場合、プラグに充分な電力を送れないためご使用をお控えください。ブリスクLGS本来の性能を発揮するためには、点火コイル等を強化する必要があります。
(注5)ブリスクLGSは全て抵抗入りです。純正品が抵抗なしプラグを指定している場合はご使用をお控えください。

テストデータ

DIN EN ISO 9001     VDA6.1     QS 9000     ISO 14001
  DIN EN ISO 9001     VDA 6.1         QS 9000       ISO 14001

ブリスクスパークプラグは、上記の規格をクリアした最新の工場で生産されています。
一本 3,980円(税別)

 <店長コメント>
 最近、ブリスクが新型(黒ケース)に変わりました。
 当店で取扱っている物は一つ前のモデル(突起部分の出ているタイプ)になります。
 出力が最新の物より出るらしく、マニア垂涎の的らしいですよ(笑
 在庫はまだ在りますが、お早めにお買い求め下さい。

〔業務内容〕
レンタルガレージ/貸しガレージ・レンタルピット/貸しピット・板金・塗装・整備・コーティング・タイヤ組み換え・タイヤ販売・中古車販売・自動車部品販売(純正・社外)

〔レンタルガレージでの主な作業〕
足回り交換・オイル交換・マフラー交換・タイヤ交換・ポリマー加工・全塗装・板金塗装・サンドブラスト・傷&凹み修理・ドレスアップ・メンテナンス、etc

〔主な設備〕
門柱リフト×2基・フェンダー爪折り機・タイヤチェンジャー・タイヤバランサー・油圧プレス・塗装ブース・ハンドツール・エアーツール・電動ツール・ジャッキ・リジット、etc

〔営業エリア〕
埼玉県戸田市、蕨市、越谷市、川口市、草加市、和光市、志木市、朝霞市、新座市、さいたま市(大宮・浦和・与野)、上尾市、川越市、鶴ヶ島市、富士見市、ふじみ野市、三芳町、上福岡市、入間市、狭山市、日高市、飯能市、所沢市、春日部市、桶川市、蓮田市、北足立郡、熊谷市、深谷市、行田市、吹上市、鴻巣市、北本市、比企郡、坂戸市、etc
東京都豊島区、板橋区、足立区、練馬区、青梅市、西東京市、あきる野市、八王子市、神奈川県、茨城県、千葉県、群馬県、栃木県、山梨県、etc
関東、首都圏、首都高、美女木ジャンクション、外環、関越自動車道、etc